¿Es mi imaginación o los iPod se cargan más rápido usando un cargador de coche?

Tal vez estoy loco, pero parece que cuando enchufo mis componentes electrónicos (iPhone, iPod, etc.) en un cargador de coche, se carga por completo MUCHO más rápido que si uso un cargador normal y una toma de stream.

¿Estos dispositivos se cargan más rápido de los adaptadores de automobilees, o me lo estoy imaginando? Si es así, ¿por qué?

  • Modo de testing de campo de iPhone permanentemente en iOS 7
  • Eliminando caching de posts
  • ¿Cómo hago una captura de pantalla en iOS sin presionar el button de inicio y el button de encendido?
  • La interfaz de la aplicación del teléfono iOS 7 no muestra el button "Rechazar" cuando está dormido
  • ¿Cómo muevo un contacto en el iPhone de un grupo a otro?
  • ¿Por qué los PNG con enlaces HTML embeddeds no se abren en el iPhone y solo permiten savelos como image?
  • Diferencias de hardware entre iPad, iPhone, models de iPod dentro de una sola familia
  • Organizaciones de Conmutación en Apple Developer Center
  • ¿Cómo puedo restaurar la superficie lisa de mi iPhone?
  • iphone 4 problemas de wifi en la networking de trabajo
  • ¿Cómo actualizar los posts en Mac después de la hibernación?
  • Cómo escribir un caracter TAB en un iPhone
  • 7 Solutions collect form web for “¿Es mi imaginación o los iPod se cargan más rápido usando un cargador de coche?”

    La respuesta a esta pregunta es que "depende" y es bastante posible que el cargador del automobile esté cargando sus dispositivos más rápido que el cargador de CA que usa en casa. En ambos casos, hay una potencia significativa disponible en la fuente para realizar la carga en relación con la cantidad de vatios que se utilizan para cargar el dispositivo. Es decir, tanto la toma de stream de CA como la toma del encendedor de cigarrillos tendrán "cientos" de WATTS disponibles o más, mientras que el dispositivo que está cargando solo consumirá quizás "decenas" de WATT como máximo durante la carga máxima tasas

    Por lo tanto, lo que hace la diferencia es la cantidad de energía que se emite por el cargador en sí … solo necesita verificar las capacidades del cargador y ver cuánta energía puede cada SALIDA. La potencia de salida es simplemente VOLTS veces AMPS para la potencia de CC que su dispositivo probablemente esté usando.

    Algunos cargadores de panetworking que son muy económicos tienen muy pequeñas fonts de alimentación y solo emiten una cantidad limitada de stream de carga con el voltaje de carga nominal de su dispositivo. Otros pueden ser un poco más robustos y tendrán una salida igual o superior al máximo que tomará el dispositivo. Del mismo modo para el adaptador de coche.

    Dado que la fuente de CC del automobile está disponible directamente y se puede usar un regulador de muy bajo costo para generar un voltaje de carga regulado sin tener que convertir utilizando una fuente de alimentación conmutada de una línea de CA, parece más probable que tenga un automobile cargador que carga más rápido que su unidad doméstica. Además, es posible que el dispositivo acepte una tensión de CC de input variable y pueda tomar el range de 9V a 12V directamente del automobile. En este caso, es muy posible que el cargador del automobile termine entregando significativamente más carga que el cargador de CA.

    La cantidad de energía que extrae de los automobilees es bastante limitada, por lo que debe ser su imaginación. La razón probablemente sea porque estás haciendo algo en lugar de ir y venir. Entonces, es más tu sentido del time lo que es diferente.

    Una explicación más detallada:
    Normalmente, lo que obtienes de un automobile en estado puro, es algo así como 9-12 voltios. Lo que obtienes de tu casa es alnetworkingedor de 200-300 voltios, depende de en qué parte del mundo vivas. Cuando está cambiando un pequeño dispositivo, como iphone / ipad, que tiene un pequeño consumo de energía, 9-12 voltios está bien. Sin embargo, si cargaras una computadora portátil, verías lo que quiero decir. Tendría que convertir los 9-12 voltios a 200-300, (un factor de 20-30) y, por lo tanto, tendría que disminuir el amperaje con el mismo factor. El resultado sería que su computadora portátil podría tener energía durante un período de time más largo, pero eventualmente se desinflaría.

    Por lo tanto, existe un límite respecto de la cantidad de energía (Walt) que puede extraer de un automobile, y siempre será mucho menor que la que puede get en casa. Si usted es un electricista experto, puede boost la cantidad de energía accediendo directamente a la batería del automobile.

    Ahora, ¿por qué no es mucho más rápido cargar tu iPhone en casa?
    Bien podría ser, pero cargar una batería a un ritmo muy alto también creará mucho calor. Apple probablemente haya tenido esto en count cuando crearon el cargador para el iPhone. Un equilibrio entre tener un time de carga bajo, sin calentar la batería demasiado, lo que podría poner en riesgo la salud o solo la durabilidad del teléfono.

    Desmentiré este post diciendo que no soy un ingeniero eléctrico, pero hay dos cosas que sobresalen como posibilidades:

    1. Los teléfonos funcionan con stream continua. Cualquier esfuerzo de carga tiene que garantizar que la energía se entregue en forma de CC. Esto significa que la carga de la toma de CA tiene que hacer una conversión, mientras que la potencia de la salida de su automobile solo debe ser regulada. Lo que me lleva a mi segundo punto …

    2. La potencia de su automobile ya está en forma de DC. Si se regula correctamente, no debería ser diferente del cargador de panetworking. Si ve times de carga drásticamente diferentes, sospecho que el cargador de panetworking está limitado para evitar demasiada acumulación de calor o que el cargador del automobile permite que se produzca una carga más directa (¿quizás a expensas de la batería?)

    Tal vez las baterías son 40VDC en Dinamarca, pero son (principalmente) 12VDC en los Estados Unidos (que parece ser de donde proviene el OP). Cualquier automobile debería tener potencia más que suficiente para cargar un teléfono. Mi cargador Blackberry tiene solo 5V 700mA. Mi camioneta tiene 12v con circuitos de 30 amperios … si no se regula, probablemente tenga una bola de fuego en mis manos en cuestión de segundos. 😉

    Solo algo a considerar …

    Mi iPhone se carga el doble de rápido cuando se lo carga con un cargador de terceros en el automobile (DC), a diferencia del cargador de CA de Apple.

    En mi caso, DC es definitivamente más rápido

    Mi experiencia es que el cargador del coche que uso restaura la batería de mi iPhone a una velocidad MUCHO MAYOR que la de cualquier dispositivo en casa: mi cargador USB en la panetworking, mi cargador USB en mis computadoras y mi iHome y otros muelles estéreo. Ni siquiera está cerca, tal vez hasta 4 o 5 veces less minutos para la recarga completa.

    Ok … Voy a poner esto en términos simples … la mayoría de los cargadores de autos, especialmente los más baratos, no tienen reguladores de voltaje en ellos. Esto les hará cargar su teléfono más rápido. Algunos cargadores MÁS BARATOS tampoco los tienen y harán lo mismo. SIN EMBARGO, debe saber que los cargadores domésticos están diseñados para ser más lentos y "cargar lentamente" la batería porque es más seguro. La carga de velocidad daña la batería a time y limitará la capacidad de carga de la batería a pesar de que leerá por completo. Si miras el cargador de tu casa, indicará esto.

    Por ejemplo: el cargador de mi casa dice en él,
    input 100-240v Salida 5.1v

    ¿Por qué mi CARGADOR MOTORLA DE NOMBRE DE MARCA querría networkingucir la salida de voltaje? Porque prolonga la duración de la batería. Este enlace tiene un poco más de charla técnica sobre el tema … un poco. http://chris.pirillo.com/are-mobile-car-chargers-good-for-phone-batteries/

    Creo que es porque estamos cargando directamente desde USB y no hay ningún adaptador involucrado. Puede que no sea así como tenemos la intención de cobrar …

    Loving Apple Products like poisoning (iPhone, iPad, iMac, Macbook, iWatch).